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Sistema de Teste de Carga de Pneus UL 2594 para Conectores de Carregamento de VE com Controle PLC
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Sistema de Teste de Carga de Pneus UL 2594 para Conectores de Carregamento de VE com Controle PLC
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Sistema de Teste de Carga de Pneus UL 2594 para Conectores de Carregamento de VE com Controle PLC

MOQ: 1
preço: Negociável
Embalagem padrão: caixa de madeira compensada
Período de entrega: 30 dias
Método do pagamento: T/T
Capacidade de abastecimento: 10 conjuntos por mês
Informações detalhadas
Descrição do produto
Informações detalhadas
Lugar de origem
China
Marca
Sinuo
Certificação
Calibration Certificate (Cost Additional)
Número do modelo
SNQC1010
Estação de teste:
Estação única
Modo de controle:
Sistema de controle PLC
Força de rolamento:
0 ~ 2,0 m
velocidade de rolamento:
(8±2) km/h
Força Esmagadora:
5000/11000N
Pressão dos pneus:
218 ±13kPa
Modo de operação:
Controlado por programa
Sistema de acionamento:
Motor + Worm Gear System
Destacar:

Testador de carga de pneus UL 2594

,

Sistema de teste de conectores de carregamento de VE

,

Equipamento de teste de veículos controlado por PLC

Descrição do produto
UL 2594 Sistema de ensaio de carga do pneu por condução para conectores de carregamento de veículos elétricos com controlo PLC
O sistema de ensaio de esmagamento por sobrecarga de veículos avalia a resistência mecânica dos enchufes e conectores dos veículos elétricos quando sujeitos a rolagem acidental do veículo.Este equipamento de teste avançado simula condições de condução do mundo real onde os conectores podem ser deixados no chão e conduzidos, garantindo a conformidade com as normas internacionais de segurança dos acessórios de carregamento de veículos eléctricos.
Aplicação e finalidade do ensaio
Este sistema verifica se as tomadas ou os conectores do veículo podem suportar danos causados por serem atropelados por veículos, a menos que um sistema de gestão de cabos impeça o contacto com o solo.O ensaio assegura a integridade mecânica sob forças e condições de rolagem especificadas, fornecendo uma validação de segurança fiável para os componentes de carregamento de veículos elétricos.
Normas aplicáveis
  • IEC 62196-1:2022, Artigo 33
  • IEC 62752:2016- Cláusula 9.34
  • UL 2594:2016, Artigo 58
Princípio de ensaio
De acordo com os requisitos da CEI e da UL, os acessórios com cabos com o tamanho mínimo de condutor recomendado pelo fabricante são colocados numa superfície de concreto em posições de repouso naturais.Uma força de esmagamento definida é aplicada usando um pneu de automóvel padrão montado em uma borda de aço e inflado a uma pressão especificadaO pneu rola sobre as amostras de ensaio a velocidades controladas, simulando o movimento real do veículo enquanto fixa as amostras de forma segura para evitar o deslocamento.
Estrutura Mecânica e Design
O equipamento apresenta uma estrutura de proteção totalmente fechada construída a partir de chapas de aço laminadas a frio com superfícies revestidas com teflon para durabilidade e resistência à corrosão.A base de ensaio simula pisos de betão para reproduzir condições de instalação realistas.
  • Trilhas de guia lineares de carga pesada que suportam um movimento suave do rolo
  • Motor de alta potência combinado com redutor de engrenagem de minhoca para velocidade e binário de saída estáveis
  • Componentes de núcleo de aço inoxidável e alumínio para uma fiabilidade a longo prazo
  • Sistema integrado de fixação e deslizamento da amostra para os requisitos de posicionamento normalizados
Força de rolamento e sistema de tração
A carga de rolagem é gerada por um sistema de contrapeso com força ajustável entre 5000 N e 11 000 N.Os contrapesos são instalados e removidos de forma segura usando um guindaste em cantilever para aplicação precisa da cargaO sistema emprega o modo de tração de rolagem dianteira e traseira com rotação do motor para a frente e para trás, simulando de forma realista os movimentos para a frente e para trás do veículo.
Configuração e inflação dos pneus
Instalação de ensaio de 5000 N
Equipado com pneu ST225/75R15 e eixo da roda correspondente, incluindo interface de inflação e manômetro de pressão (ST225/75R15 selecionado como equivalente a P225/75R15).
11,000 N Configuração do ensaio
Equipado com um pneu de elevada resistência e o eixo da roda correspondente.
Pressão de inflação dos pneus
  • IEC 62196: 220 ± 10 kPa
  • UL 2594: 218 ± 13 kPa (32 ± 2 psi)
  • Intervalo recomendado: 205-230 kPa para a compatibilidade de ambas as normas
Controle e operação
O sistema possui uma unidade de controlo PLC independente com interface touchscreen a cores de 7 polegadas.com configurações precisas de parâmetros para a velocidade de rolamento, curso e cronometragem de acordo com os requisitos normalizados.
Segurança e protecção
  • Fecho de protecção completo para evitar desvios acidentais dos pneus
  • Interruptor de protecção contra fugas para segurança elétrica
  • Proteção contra sobrecarga do motor para uma operação estável a longo prazo
  • Mecanismo de travagem integrado para reduzir o impacto e evitar colisões rígidas
Especificações técnicas
Parâmetro Especificações
Estação de ensaio Estação única
Método de controlo Controle inteligente por PLC com ecrã táctil
Modos de operação Manual / controlado por programa
Movimento de rolagem 0-2,0 m
Velocidade de rolagem (8 ± 2) km/h, ajustável
Opções de força de esmagamento (5000 ± 250) N, (11000 ± 550) N, 4893 N (1100 lbf)
Fornecimento de energia AC trifásico 220V ± 10%, 50/60 Hz
Potência instalada 15 kW
Dimensões globais Aproximadamente W4700 * D1300 * H3000 mm
Peso líquido Aproximadamente 2400 kg
Imagens do produto
Sistema de Teste de Carga de Pneus UL 2594 para Conectores de Carregamento de VE com Controle PLC 0 Sistema de Teste de Carga de Pneus UL 2594 para Conectores de Carregamento de VE com Controle PLC 1 Sistema de Teste de Carga de Pneus UL 2594 para Conectores de Carregamento de VE com Controle PLC 2
Tag: 

equipamentos de testes do automóvel,  

equipamento de teste automotivo,  

equipamentos de teste elétrico automático

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Sistema de Teste de Carga de Pneus UL 2594 para Conectores de Carregamento de VE com Controle PLC
MOQ: 1
preço: Negociável
Embalagem padrão: caixa de madeira compensada
Período de entrega: 30 dias
Método do pagamento: T/T
Capacidade de abastecimento: 10 conjuntos por mês
Informações detalhadas
Descrição do produto
Informações detalhadas
Lugar de origem
China
Marca
Sinuo
Certificação
Calibration Certificate (Cost Additional)
Número do modelo
SNQC1010
Estação de teste:
Estação única
Modo de controle:
Sistema de controle PLC
Força de rolamento:
0 ~ 2,0 m
velocidade de rolamento:
(8±2) km/h
Força Esmagadora:
5000/11000N
Pressão dos pneus:
218 ±13kPa
Modo de operação:
Controlado por programa
Sistema de acionamento:
Motor + Worm Gear System
Quantidade de ordem mínima:
1
Preço:
Negociável
Detalhes da embalagem:
caixa de madeira compensada
Tempo de entrega:
30 dias
Termos de pagamento:
T/T
Habilidade da fonte:
10 conjuntos por mês
Destacar

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,

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Descrição do produto
UL 2594 Sistema de ensaio de carga do pneu por condução para conectores de carregamento de veículos elétricos com controlo PLC
O sistema de ensaio de esmagamento por sobrecarga de veículos avalia a resistência mecânica dos enchufes e conectores dos veículos elétricos quando sujeitos a rolagem acidental do veículo.Este equipamento de teste avançado simula condições de condução do mundo real onde os conectores podem ser deixados no chão e conduzidos, garantindo a conformidade com as normas internacionais de segurança dos acessórios de carregamento de veículos eléctricos.
Aplicação e finalidade do ensaio
Este sistema verifica se as tomadas ou os conectores do veículo podem suportar danos causados por serem atropelados por veículos, a menos que um sistema de gestão de cabos impeça o contacto com o solo.O ensaio assegura a integridade mecânica sob forças e condições de rolagem especificadas, fornecendo uma validação de segurança fiável para os componentes de carregamento de veículos elétricos.
Normas aplicáveis
  • IEC 62196-1:2022, Artigo 33
  • IEC 62752:2016- Cláusula 9.34
  • UL 2594:2016, Artigo 58
Princípio de ensaio
De acordo com os requisitos da CEI e da UL, os acessórios com cabos com o tamanho mínimo de condutor recomendado pelo fabricante são colocados numa superfície de concreto em posições de repouso naturais.Uma força de esmagamento definida é aplicada usando um pneu de automóvel padrão montado em uma borda de aço e inflado a uma pressão especificadaO pneu rola sobre as amostras de ensaio a velocidades controladas, simulando o movimento real do veículo enquanto fixa as amostras de forma segura para evitar o deslocamento.
Estrutura Mecânica e Design
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  • Trilhas de guia lineares de carga pesada que suportam um movimento suave do rolo
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  • Sistema integrado de fixação e deslizamento da amostra para os requisitos de posicionamento normalizados
Força de rolamento e sistema de tração
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Equipado com pneu ST225/75R15 e eixo da roda correspondente, incluindo interface de inflação e manômetro de pressão (ST225/75R15 selecionado como equivalente a P225/75R15).
11,000 N Configuração do ensaio
Equipado com um pneu de elevada resistência e o eixo da roda correspondente.
Pressão de inflação dos pneus
  • IEC 62196: 220 ± 10 kPa
  • UL 2594: 218 ± 13 kPa (32 ± 2 psi)
  • Intervalo recomendado: 205-230 kPa para a compatibilidade de ambas as normas
Controle e operação
O sistema possui uma unidade de controlo PLC independente com interface touchscreen a cores de 7 polegadas.com configurações precisas de parâmetros para a velocidade de rolamento, curso e cronometragem de acordo com os requisitos normalizados.
Segurança e protecção
  • Fecho de protecção completo para evitar desvios acidentais dos pneus
  • Interruptor de protecção contra fugas para segurança elétrica
  • Proteção contra sobrecarga do motor para uma operação estável a longo prazo
  • Mecanismo de travagem integrado para reduzir o impacto e evitar colisões rígidas
Especificações técnicas
Parâmetro Especificações
Estação de ensaio Estação única
Método de controlo Controle inteligente por PLC com ecrã táctil
Modos de operação Manual / controlado por programa
Movimento de rolagem 0-2,0 m
Velocidade de rolagem (8 ± 2) km/h, ajustável
Opções de força de esmagamento (5000 ± 250) N, (11000 ± 550) N, 4893 N (1100 lbf)
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Peso líquido Aproximadamente 2400 kg
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