Sistema de Teste de Carga de Pneus UL 2594 para Conectores de Carregamento de VE com Controle PLC
Propriedades Básicas
Local de Origem:
China
Marca:
Sinuo
Certificação:
Calibration Certificate (Cost Additional)
Número do modelo:
SNQC1010
Propriedades comerciais
Quantidade mínima de pedido:
1
Preço:
Negociável
Condições de pagamento:
T/T
Capacidade de fornecimento:
10 conjuntos por mês
Especificações
| Test Station: | Estação única | Control Mode: | Sistema de controle PLC |
| Rolling Stroke: | 0 ~ 2,0 m | Rolling Speed: | (8±2) km/h |
| Crushing Force: | 5000/11000N | Tire Pressure: | 218 ±13kPa |
| Operation Mode: | Controlado por programa | Drive system: | Motor + Worm Gear System |
| High Light: | Testador de carga de pneus UL 2594,Sistema de teste de conectores de carregamento de VE,Equipamento de teste de veículos controlado por PLC |
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Descrição do produto
UL 2594 Sistema de ensaio de carga do pneu por condução para conectores de carregamento de veículos elétricos com controlo PLC
O sistema de ensaio de esmagamento por sobrecarga de veículos avalia a resistência mecânica dos enchufes e conectores dos veículos elétricos quando sujeitos a rolagem acidental do veículo.Este equipamento de teste avançado simula condições de condução do mundo real onde os conectores podem ser deixados no chão e conduzidos, garantindo a conformidade com as normas internacionais de segurança dos acessórios de carregamento de veículos eléctricos.
Aplicação e finalidade do ensaio
Este sistema verifica se as tomadas ou os conectores do veículo podem suportar danos causados por serem atropelados por veículos, a menos que um sistema de gestão de cabos impeça o contacto com o solo.O ensaio assegura a integridade mecânica sob forças e condições de rolagem especificadas, fornecendo uma validação de segurança fiável para os componentes de carregamento de veículos elétricos.
Normas aplicáveis
- IEC 62196-1:2022, Artigo 33
- IEC 62752:2016- Cláusula 9.34
- UL 2594:2016, Artigo 58
Princípio de ensaio
De acordo com os requisitos da CEI e da UL, os acessórios com cabos com o tamanho mínimo de condutor recomendado pelo fabricante são colocados numa superfície de concreto em posições de repouso naturais.Uma força de esmagamento definida é aplicada usando um pneu de automóvel padrão montado em uma borda de aço e inflado a uma pressão especificadaO pneu rola sobre as amostras de ensaio a velocidades controladas, simulando o movimento real do veículo enquanto fixa as amostras de forma segura para evitar o deslocamento.
Estrutura Mecânica e Design
O equipamento apresenta uma estrutura de proteção totalmente fechada construída a partir de chapas de aço laminadas a frio com superfícies revestidas com teflon para durabilidade e resistência à corrosão.A base de ensaio simula pisos de betão para reproduzir condições de instalação realistas.
- Trilhas de guia lineares de carga pesada que suportam um movimento suave do rolo
- Motor de alta potência combinado com redutor de engrenagem de minhoca para velocidade e binário de saída estáveis
- Componentes de núcleo de aço inoxidável e alumínio para uma fiabilidade a longo prazo
- Sistema integrado de fixação e deslizamento da amostra para os requisitos de posicionamento normalizados
Força de rolamento e sistema de tração
A carga de rolagem é gerada por um sistema de contrapeso com força ajustável entre 5000 N e 11 000 N.Os contrapesos são instalados e removidos de forma segura usando um guindaste em cantilever para aplicação precisa da cargaO sistema emprega o modo de tração de rolagem dianteira e traseira com rotação do motor para a frente e para trás, simulando de forma realista os movimentos para a frente e para trás do veículo.
Configuração e inflação dos pneus
Instalação de ensaio de 5000 N
Equipado com pneu ST225/75R15 e eixo da roda correspondente, incluindo interface de inflação e manômetro de pressão (ST225/75R15 selecionado como equivalente a P225/75R15).
11,000 N Configuração do ensaio
Equipado com um pneu de elevada resistência e o eixo da roda correspondente.
Pressão de inflação dos pneus
- IEC 62196: 220 ± 10 kPa
- UL 2594: 218 ± 13 kPa (32 ± 2 psi)
- Intervalo recomendado: 205-230 kPa para a compatibilidade de ambas as normas
Controle e operação
O sistema possui uma unidade de controlo PLC independente com interface touchscreen a cores de 7 polegadas.com configurações precisas de parâmetros para a velocidade de rolamento, curso e cronometragem de acordo com os requisitos normalizados.
Segurança e protecção
- Fecho de protecção completo para evitar desvios acidentais dos pneus
- Interruptor de protecção contra fugas para segurança elétrica
- Proteção contra sobrecarga do motor para uma operação estável a longo prazo
- Mecanismo de travagem integrado para reduzir o impacto e evitar colisões rígidas
Especificações técnicas
| Parâmetro | Especificações |
|---|---|
| Estação de ensaio | Estação única |
| Método de controlo | Controle inteligente por PLC com ecrã táctil |
| Modos de operação | Manual / controlado por programa |
| Movimento de rolagem | 0-2,0 m |
| Velocidade de rolagem | (8 ± 2) km/h, ajustável |
| Opções de força de esmagamento | (5000 ± 250) N, (11000 ± 550) N, 4893 N (1100 lbf) |
| Fornecimento de energia | AC trifásico 220V ± 10%, 50/60 Hz |
| Potência instalada | 15 kW |
| Dimensões globais | Aproximadamente W4700 * D1300 * H3000 mm |
| Peso líquido | Aproximadamente 2400 kg |
Imagens do produto
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