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| MOQ: | 1 Set |
| preço: | Negotiable |
| Embalagem padrão: | Plywood Case |
| Período de entrega: | 30 days |
| Método do pagamento: | T/T |
| Capacidade de abastecimento: | 10 Sets / Month |
Aparelho de teste de verificação de força de retirada e travamento para conector de veículo IEC 62196-1
Informações do produto para força de retirada e aparelho de teste de verificação de travamento:
Este equipamento de teste está em conformidade com IEC 62196-1:2022 cláusula 14.1.5, 14.1.6, fig13, fig14.É usado para verificar a força de extração necessária quando o plugue de teste é retirado da tomada e do dispositivo de travamento.
Requisitos técnicos para força de retirada e aparelho de teste de verificação de travamento:
Uma força de retirada
A tomada de tomada EV comutada ou o conector de veículo comutado com intertravamento é fixado ao suporte do aparelho mostrado na Figura 13 da IEC62196-1:2022 em que o eixo de separação é vertical e o movimento do acessório de acoplamento é para baixo.
A força de retirada da tomada deve atender aos requisitos da tabela a seguir.Os pesos estão incluídos.
B. Características da estrutura
B.1 Aparelho para verificar a força de retirada:
Este dispositivo é composto principalmente pelo dispositivo de instalação, dispositivo de fixação, peso principal, peso suplementar e plugue de teste.Com base na experiência, o grampo de tração é alterado para um contrapeso, o gancho de peso é conectado diretamente ao plugue de teste e o acessório para segurar a amostra é configurado.A forma específica é mostrada na figura 1.
B.2 Verificação do dispositivo de travamento:
D. Plugues de teste
O plugue de teste, de acordo com as folhas padrão aplicáveis, deve ter contatos finamente retificados de aço temperado, com rugosidade superficial não superior a 0,8 µm em seu comprimento ativo e espaçados nas distâncias nominais, com tolerância de ± 0,05 mm .
A dimensão dos contatos do plugue ou a distância entre as superfícies de contato para outros tipos de contatos do plugue deve estar de acordo com a(s) dimensão(ões) mínima(s) fornecida(s) nas folhas padrão relevantes, com uma tolerância de+0,010milímetros
Os plugues de teste não estão incluídos neste aparelho de teste, use os plugues de teste que o cliente já solicitou separadamente da seguinte forma:
Tabela 3
| Não.: | Padrão | Número da figura: | Nome | QTD |
| 1 | IEC62196-2/Ed.3/CDV © IEC(E) | FOLHA PADRÃO 2-I FOLHA 1 | Plugue de teste: 32A, 250 V AC ENTRADA DO VEÍCULO | 1 |
| 2 | IEC62196-2/Ed.3/CDV © IEC(E) | FOLHA PADRÃO 2-Ilb folha 1 | Plugue de teste: 63 A, 480 V TRIFÁSICO OU 70 A, 250 V MONOFÁSICO | 1 |
| 3 | IEC62196-2/Ed.3/CDV © IEC(E) | FOLHA PADRÃO 2-Ild folha 1 | ENTRADA DO VEÍCULO DE TESTE: 63 A, 480 V TRIFÁSICO OU 70 A, 250 V MONOFÁSICO | 1 |
| 4 | IEC62196-2/Ed.3/CDV © IEC(E) | FOLHA PADRÃO 2-Ilf folha 1 | ENTRADA DO VEÍCULO DE TESTE: 63 A, 480 V TRIFÁSICO OU 70 A, 250 V MONOFÁSICO | 1 |
| 5 | IEC62196-2/Ed.3/CDV © IEC(E) | FOLHA PADRÃO 2-Illa folha 1 | Plugue de teste: plugue monofásico de 16 A, 250 V COM 1 CONTATO PILOTO | 1 |
| 6 | IEC62196-2/Ed.3/CDV © IEC(E) | FOLHA PADRÃO 2-Illa folha 3 | ENTRADA DO VEÍCULO DE TESTE: 16A, 250V ENTRADA MONOFÁSICA DO VEÍCULO COM 1 CONTATO PILOTO | |
| 7 | IEC62196-2/Ed.3/CDV © IEC(E) | FOLHA PADRÃO 2-Illb folha 1 | Plugue de teste: plugue monofásico de 32 A, 250 V COM 2 CONTATOS PILOTO | 1 |
| 8 | IEC62196-2/Ed.3/CDV © IEC(E) | FOLHA PADRÃO 2-Illb folha 3 | ENTRADA DO VEÍCULO DE TESTE: 32A, 250V ENTRADA MONOFÁSICA DO VEÍCULO COM 2 CONTATOS PILOTO | |
| 9 | IEC62196-2/Ed.3/CDV © IEC(E) | FOLHA PADRÃO 2-Illc folha 1 | Plugue de teste: plugue trifásico de 63 A, 480 V COM 2 CONTATOS PILOTO | 1 |
| 10 | IEC62196-2/Ed.3/CDV © IEC(E) | FOLHA PADRÃO 2-Illc folha 3 | ENTRADA DO VEÍCULO DE TESTE: 63 A, 480 V ENTRADA TRIFÁSICA DO VEÍCULO COM 2 CONTATOS PILOTO | |
| 11 | IEC62196-3/Ed.2/CDV © IEC(E) | FOLHA PADRÃO 3-Ib Folha 1 |
Teste o CONECTOR DO VEÍCULO | 1 |
| 12 | IEC62196-3/Ed.2/CDV © IEC(E) | FOLHAS PADRÃO CONFIGURAÇÃO BB ACOPLADOR DE VEÍCULO 250 A 900 V CC FOLHA PADRÃO 3-Iia Folha 1 |
Teste o CONECTOR DO VEÍCULO | 1 |
| 13 | IEC62196-3/Ed.2/CDV © IEC(E) | FOLHA PADRÃO 3-IIIa FOLHA 2 | ENTRADA DO VEÍCULO de teste | 1 |
| 14 | IEC62196-3/Ed.2/CDV © IEC(E) | FOLHA PADRÃO 3-Iva MODOS DE ENTRADA DE VEÍCULO 2, 3 E 4 Folha 2 | ENTRADA DO VEÍCULO de teste | 1 |
| 15 | IEC62196-3/Ed.2/CDV © IEC(E) | FOLHA PADRÃO 3-Ivb ENTRADA DO VEÍCULO TODOS OS MODOS Folha 1 | ENTRADA DO VEÍCULO de teste | 1 |
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| MOQ: | 1 Set |
| preço: | Negotiable |
| Embalagem padrão: | Plywood Case |
| Período de entrega: | 30 days |
| Método do pagamento: | T/T |
| Capacidade de abastecimento: | 10 Sets / Month |
Aparelho de teste de verificação de força de retirada e travamento para conector de veículo IEC 62196-1
Informações do produto para força de retirada e aparelho de teste de verificação de travamento:
Este equipamento de teste está em conformidade com IEC 62196-1:2022 cláusula 14.1.5, 14.1.6, fig13, fig14.É usado para verificar a força de extração necessária quando o plugue de teste é retirado da tomada e do dispositivo de travamento.
Requisitos técnicos para força de retirada e aparelho de teste de verificação de travamento:
Uma força de retirada
A tomada de tomada EV comutada ou o conector de veículo comutado com intertravamento é fixado ao suporte do aparelho mostrado na Figura 13 da IEC62196-1:2022 em que o eixo de separação é vertical e o movimento do acessório de acoplamento é para baixo.
A força de retirada da tomada deve atender aos requisitos da tabela a seguir.Os pesos estão incluídos.
B. Características da estrutura
B.1 Aparelho para verificar a força de retirada:
Este dispositivo é composto principalmente pelo dispositivo de instalação, dispositivo de fixação, peso principal, peso suplementar e plugue de teste.Com base na experiência, o grampo de tração é alterado para um contrapeso, o gancho de peso é conectado diretamente ao plugue de teste e o acessório para segurar a amostra é configurado.A forma específica é mostrada na figura 1.
B.2 Verificação do dispositivo de travamento:
D. Plugues de teste
O plugue de teste, de acordo com as folhas padrão aplicáveis, deve ter contatos finamente retificados de aço temperado, com rugosidade superficial não superior a 0,8 µm em seu comprimento ativo e espaçados nas distâncias nominais, com tolerância de ± 0,05 mm .
A dimensão dos contatos do plugue ou a distância entre as superfícies de contato para outros tipos de contatos do plugue deve estar de acordo com a(s) dimensão(ões) mínima(s) fornecida(s) nas folhas padrão relevantes, com uma tolerância de+0,010milímetros
Os plugues de teste não estão incluídos neste aparelho de teste, use os plugues de teste que o cliente já solicitou separadamente da seguinte forma:
Tabela 3
| Não.: | Padrão | Número da figura: | Nome | QTD |
| 1 | IEC62196-2/Ed.3/CDV © IEC(E) | FOLHA PADRÃO 2-I FOLHA 1 | Plugue de teste: 32A, 250 V AC ENTRADA DO VEÍCULO | 1 |
| 2 | IEC62196-2/Ed.3/CDV © IEC(E) | FOLHA PADRÃO 2-Ilb folha 1 | Plugue de teste: 63 A, 480 V TRIFÁSICO OU 70 A, 250 V MONOFÁSICO | 1 |
| 3 | IEC62196-2/Ed.3/CDV © IEC(E) | FOLHA PADRÃO 2-Ild folha 1 | ENTRADA DO VEÍCULO DE TESTE: 63 A, 480 V TRIFÁSICO OU 70 A, 250 V MONOFÁSICO | 1 |
| 4 | IEC62196-2/Ed.3/CDV © IEC(E) | FOLHA PADRÃO 2-Ilf folha 1 | ENTRADA DO VEÍCULO DE TESTE: 63 A, 480 V TRIFÁSICO OU 70 A, 250 V MONOFÁSICO | 1 |
| 5 | IEC62196-2/Ed.3/CDV © IEC(E) | FOLHA PADRÃO 2-Illa folha 1 | Plugue de teste: plugue monofásico de 16 A, 250 V COM 1 CONTATO PILOTO | 1 |
| 6 | IEC62196-2/Ed.3/CDV © IEC(E) | FOLHA PADRÃO 2-Illa folha 3 | ENTRADA DO VEÍCULO DE TESTE: 16A, 250V ENTRADA MONOFÁSICA DO VEÍCULO COM 1 CONTATO PILOTO | |
| 7 | IEC62196-2/Ed.3/CDV © IEC(E) | FOLHA PADRÃO 2-Illb folha 1 | Plugue de teste: plugue monofásico de 32 A, 250 V COM 2 CONTATOS PILOTO | 1 |
| 8 | IEC62196-2/Ed.3/CDV © IEC(E) | FOLHA PADRÃO 2-Illb folha 3 | ENTRADA DO VEÍCULO DE TESTE: 32A, 250V ENTRADA MONOFÁSICA DO VEÍCULO COM 2 CONTATOS PILOTO | |
| 9 | IEC62196-2/Ed.3/CDV © IEC(E) | FOLHA PADRÃO 2-Illc folha 1 | Plugue de teste: plugue trifásico de 63 A, 480 V COM 2 CONTATOS PILOTO | 1 |
| 10 | IEC62196-2/Ed.3/CDV © IEC(E) | FOLHA PADRÃO 2-Illc folha 3 | ENTRADA DO VEÍCULO DE TESTE: 63 A, 480 V ENTRADA TRIFÁSICA DO VEÍCULO COM 2 CONTATOS PILOTO | |
| 11 | IEC62196-3/Ed.2/CDV © IEC(E) | FOLHA PADRÃO 3-Ib Folha 1 |
Teste o CONECTOR DO VEÍCULO | 1 |
| 12 | IEC62196-3/Ed.2/CDV © IEC(E) | FOLHAS PADRÃO CONFIGURAÇÃO BB ACOPLADOR DE VEÍCULO 250 A 900 V CC FOLHA PADRÃO 3-Iia Folha 1 |
Teste o CONECTOR DO VEÍCULO | 1 |
| 13 | IEC62196-3/Ed.2/CDV © IEC(E) | FOLHA PADRÃO 3-IIIa FOLHA 2 | ENTRADA DO VEÍCULO de teste | 1 |
| 14 | IEC62196-3/Ed.2/CDV © IEC(E) | FOLHA PADRÃO 3-Iva MODOS DE ENTRADA DE VEÍCULO 2, 3 E 4 Folha 2 | ENTRADA DO VEÍCULO de teste | 1 |
| 15 | IEC62196-3/Ed.2/CDV © IEC(E) | FOLHA PADRÃO 3-Ivb ENTRADA DO VEÍCULO TODOS OS MODOS Folha 1 | ENTRADA DO VEÍCULO de teste | 1 |
